20120102 台灣新生報航運版 【記者黃雅羚／台北報導】 航商相繼著手擬定新年度營運規劃，市場變幻莫測，油輪船東在制定公司策略規劃，擬納入更多因素考量。波羅的海海運理事會（ BIMCO ）近期報告顯示，目前油輪市場非常不穩定，運費波幅較大，當時市場現況極度敏感，市場充滿變數，預期超大型油輪運費將在近期回落，加入低迷的蘇伊士型和阿芙拉型油輪運費行列中。 該報告指出，儘管業界已重視船舶供過於求的問題，缺乏有效噸位仍對運費有很大影響。 在未來幾年，船東將提防更多因自然增長所帶來的破壞，並在噸位不足時，及時對承租人施以壓力。 目前原油油輪計約三四九 ○ 艘，今年船數量已增加六 ‧ 一％，相當於三 ○○ 一萬載重噸船已交付成功，還有五百萬載重噸船將在近期交付，全年原油油輪船隊將增長八％。 成品油油輪部分也增加三 ‧ 九％，已交付相當於六一 ○ 萬載重噸的九十七艘船，抵銷剛被拆解的一六 ○萬載重噸船，整體成品油油輪船隊目前共有二一六四艘船。 土耳其博斯普魯斯海峽處於海上石油市場和油輪航運市場的關鍵地位，每天約有三百萬桶石油的油輪南行通過該海峽，從裡海附近地區運往的石油主要由蘇伊士型油輪運送，通過黑海向地中海國家的客戶送貨。