中華日報航運電子報 /98.12.29 記者李錫銘／台北報導 波羅的海綜合運價指數（ BDI）在上週今年耶誕節假期前最後一個交易日穩住了三千點關卡，但﹁海岬型﹂散裝船所面臨的交船壓力無疑拖累了整體大盤走勢，海岬型指數（ BCI）亦由本（十二）月初的超過六千點跌破四千點。 據市場分析，由於海岬型船市場行情一蹶不振，導致上週 BDI順勢下滑，截至本月廿四日亦是本年度最後交易日，以 3005點較前週下跌 371點，跌幅為 10.99％。 其中巴拿馬型船市場止跌反彈，週四（廿四日） BPI報收 3567點較前週回升 131點，升幅為 3.81％。由於持有本月下旬與明（二０一０）年一月中下旬貨盤的部分租家結束觀望態度，並在上週現貨市場再度走揚，不但推動上週大西洋地區的程租租船、即期租船和期租租船行情，並使船東們對明年市場前景深具信心。海岬型船市場一路暴跌對巴拿馬型船市場的負面影響逐步淡出。 海岬型船市場方面，截至上週四 BCI跌 3887點，較前週下跌 988點，跌幅達 20.27％。市場消息指出，澳洲鐵礦石現貨價今年創紀錄，但由於海岬型新造船以及 VLCC改裝為超大型礦砂船進入歲末年關前的集中交付期，供大於求的基本面導致上週海岬型船市場行情跌勢不止，指數回落至今年十月初低於四千點。