中華日報航運電子報 /99.10.19 記者李錫銘／台北報導 國際散裝船運市場本 (十 )月上半月基本上呈現回升走勢，其中波羅的海﹁海岬型﹂運價指數 (BCI)由月初的低於三千五百點拉升至上週末 (15日 )的 4345點，但受到﹁巴拿馬型﹂及﹁輕便型﹂市場大幅下跌，削弱了綜合運價指數 (BDI)的動力。 截至本月 15日， BDI由月初的 2452點緩升至 2762點， BPI指數則由同時期的 2412點滑落為 2254點，使得 BCI上揚氣勢受到壓制。 市場分析說，上週巴拿馬型船市場行情先揚後抑，由於受到日本及美國局部地區假期的影響，詢盤量大減，致使該市場開始下跌。大西洋市場，歐洲﹁千年極寒﹂的消息促使當週煤炭需求有所回升，整個市場仍舊依靠美灣的穀物貨盤支撐，但成交量開始收縮，同時美灣地區積累大量運能造成運價大幅縮水。 市場主力的海岬型船在熱絡的鐵礦石運輸支撐上揚，在中國大陸當局節能減排的宏觀政策下，部分鋼廠雖然開始減產調整，但並未削弱鐵礦石的進口需求，第四季礦價下調促使很多鋼廠在旺季大量補庫存，鐵礦石需求進一步增多。海岬型船市場旺季來臨，部分航線運費飆漲，日租金費率一路沖高，導致部分租家望而卻步，一些中短程航線租家開始轉而選擇巴拿馬型船舶進行運輸。