中華日報航運電子報 /100.12.27 記者李錫銘／台北報導 二０一一年航運市場本週進入尾聲，各家貨櫃船公司爭取業績進行衝刺，上海航運交易所市場週報分析指出，年底出貨高峰來臨，歐美主流航線運價止跌。 上海航交所指出，上週中國大陸出口貨櫃運輸市場需求上升，歐美等主要航線市場運價小幅反彈。其中歐洲航線在年底出貨小高峰的推動下，貨量較前周繼續上升，船舶平均艙位利用率回升到 95%，部分航次出現爆艙現象，市場運價進一步小幅回升。 12月 23日，上海航運交易所發佈的上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為 536美元 /TEU,較前周上漲 7.4％。地中海航線市場貨量也有所上揚，但上升幅度較歐洲線相對較弱，運價上漲幅度也較為有限。 12 月 23日 ，上海航運交易所發佈的上海出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為 631美元 /TEU,較前周微漲 0.8％。 據分析，下半年以來，歐洲航線市場運價接連跌破整數關口，個別船公司的最低價甚至跌破 400美元/TEU,已經明顯低於船公司盈虧平衡點，在此背景下，上 (十一 )月開始船公司在歐洲線上採取撤出運能的措施以減緩運能供大於求，這是近期船公司艙位利用率持續上升的主要原因之一，而市場預期船公司將推漲運價也同時刺激了貨主加快出貨的步伐。在運能縮減和貨量上升這兩大因素的驅使下，市場運價開始出現低位反彈走勢。 北美航線由於前期船公司宣稱將在明 (二０一二 )年 一月一日研擬上調運價，平均上調幅度為 200至300美元 /FEU,部分貨主開始搶在船公司漲價前出運貨物，加之傳統年底出貨高峰來臨，市場貨量的上升導致市場艙位趨緊，特別是美東航線傳出爆艙的消息，在此背景下，運價開始出現反彈。分航線來看，美西航線，船舶平均艙位利用率在 85％左右，運價較前周小幅上升；美東航線，船舶平均艙位利用率在95％左右，部分航次出現爆艙現象，市場運價小幅反彈。 12月 23日，上海航運交易所發佈的上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為 1424美元 /FEU、 2529美元 /FEU,分別較前周上漲 0.4％、 0.3％。