20111212 台灣新生報航運版 【記者黃雅羚／台北報導】 航商近期著手調節市場供應與需求，同時也積極進行明（二 ○ 一二）年度航線與船隊布局。為因應即將到來的傳統淡季，一方面漢堡南美與馬士基航運公司和 CMA-CGM ，另一方面，南美輪船和中海集運，已達成協議，自本（十二）月中進行南非／南美東岸航線重新配置，新航線首航班為傑克遜（CapJackson ）輪於十六日從上海啟航。 根據協議，自十二月起至二 ○ 一二年五月止，每周提供二航班服務，現有 ASAS/NGX2 航線服務將與ASAX/SEAS2 航線整併，然而各聯營公司對現有航線運力的配置維持不變與獨立。 新航線配置如下： SAS/NGX1 由漢堡南美與馬士基航運公司聯營，配置十一艘七一 ○○ 至七四五 ○TEU貨櫃船； ASAX/1 航線由達飛輪船，南美輪船，中海集運共同提供聯營服務，配置十一艘六五 ○○TEU 貨櫃船。 而新聯營服務由達飛輪船、南美輪船、中海集運、漢堡南美、馬士基航運公司共同合作營運，提供十一艘四二 ○○ 至四六 ○○TEU 貨櫃船，沿線停靠港口依序為：上海、寧波、南沙、香港、赤灣、丹戎帕拉帕斯、新加坡、德班、里約熱內盧、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔雅伊、桑托斯、伊麗莎白港、德班、新加坡、香港、上海。 該聯營團隊期望擴大覆蓋範圍、增加航線密度與營運競爭力，提供貨主更優質的服務。