20110623 台灣新生報航運版 【記者黃雅羚／台北報導】 貨櫃航運市場近期大量新船湧入，有航商認為貨櫃輪業當前面臨三大難題為高油價、弱美元以及艱難營運環境和白熱化的無序競爭。 按往例，航商與貨主早已在第二季結束前完成新年度換約手續，只是近期市場傳言運費調升不利，大量新船湧入，噸位過剩加上燃油經營成本不斷上升，貨櫃航商上半年經營情況艱難。根據 Alphaliner 資料統計，新貨櫃船合約所反映貨櫃運力，相當現有貨櫃船隊運力二十四％。 燃油價格是貨櫃航商普遍最難應對之事，亦是蠶食利潤罪魁禍首，船公司現以增設各種附加費，來彌補昂貴油價開支，但與客戶簽定低運價合約，仍然無法依靠貨量來增加收入，亞歐線首季貨量仍然跌八 ‧五％。 倫敦德魯里船務顧問公司分析，首季已經有部分船公司業績呈現虧損，可能持續下一季。由於大型或超大型貨櫃船主要集中在亞歐線上裝運，導致該線運費持續在下跌。 據歐洲門戶貨櫃公司統計，自二 ○ 一一年至二 ○ 一四年，配載一萬 TEU 貨櫃船至少有一五四艘。今年投產絕多數為佩載萬 TEU 大型船，只適用於亞歐航線，由於船舶太大，不適合放在泛太線，也無法通過巴拿馬運河。 亞歐線近期經營虧損，有分析師分析原因是供應過剩，而不是需求因素。