20101021 台灣新生報航運版 【記者陳維強／台北報導】 長江幹線全線二千八百公里將實施船舶定線制，其中安慶 ─ 蕪湖段、豐都 ─ 涪陵段航道已自本（十）月起實施，來往船舶一律靠右航行。 大陸交通運輸部長江航務管理局在中國長江 ─ 美國密西西比河戰略合作論壇上指出，「十二五」期間，長江幹線全線二千八百公里將推動實施船舶定線制，並將規劃對長江航道的改造與整治，建設成一條從雲南水富直達上海港的二千八百公里「水上高速公路」。 以分道通航、船舶各自向右航行等模式的船舶定線制，為國際通行的一種安全通航方式，主要是為減少航路交錯，使船舶交通動線取得規範，避免及減少船舶發生碰撞意外事故。 長江航務管理局指出，為規範內河航運，大陸交通部在長江上遊導入海上航行規則，透過船舶定線制的改革，要求所有船舶在航道允許的範圍內，必須靠右航行，全部按內河一類航標配置，以保船舶的航行安全。 論壇中強調，長江航道實施船舶定線制可提高輪船航行的安全性，降低碰撞率，在已推行定線制航行的水域中，下遊地區事故已降低四成以上，上遊地區事故則降低了八成以上，並能提高船舶的營運效益，也因為航線有了規範，船舶各行其道提高了航行速度。尤其是靠右航行的政策提出後，船舶不需因會船而減速，提高航行安全。