中華日報航運電子報 /99.6.12 記者李錫銘／台北報導 船公司重啟亞洲 -北美線運能，是否有航線擴充過度的疑慮？據一項市場分析指出，儘管自年初以來，在亞洲往北美的航線上已陸續新增十條新線，但總運能仍低於兩年前。 航運諮詢機構 Alphaliner估算，目前共有 67條亞洲往北美的航線，包括橫跨太平洋至美西和美東的航線以及經蘇伊士運河到美東的航線，每週運能達 34.7萬 TEU，較一月初增加了 16.5%。 (當時運能計航線57條、每週 29.7萬 TEU。 據分析，在新增的十條航線中，有六條為新航線，四條為重新開啟，雖說最近幾個月來，新運能大量湧入，但總運能仍低於二００八年中旬、美國金融危機爆發前的 37.6萬 TEU以上的規模。 前述新航線包括了一條由美國總統輪船 (APL)開闢的航線，係投入五艘 5100TEU型貨櫃船，並由其所屬聯盟的成員向 APL租用艙位，另有一條由現代商船經營五艘 4600TEU型船之航線，新世界聯盟成員美總輪船、商船三井向其租賃部分艙位。 APL表示至一月在該航線上的運能已擴大了 25%，並在五月增投10%。長榮與中海引進之新航線 TCC亦在四月開通，係投入五艘 2500TEU級貨櫃船。復航的航線則包括大聯盟的兩條航線以及新世界聯盟的一條亞洲 -美東海岸航線。 Alphaliner 表示，在現有的 67條航線中，有 32條減速運營，航速在 17至 20節。有八條配備八千至一萬TEU之大型貨櫃船。