2022產業戰略論壇 – 物流加速智慧化
經濟日報 記者何秀玲／台北報導

台驊投控董事長顏益財昨（13）日指出，明年全球運輸，尤其是海運貨櫃需求面，預估僅成長2.6～2.9%，供給面增加7.1～8.1%，供過於求更嚴峻，運價可能適度回跌；而航商打造的新船將在2024年大量下水，屆時海運業的壓力將更大。

顏益財昨天出席產業戰略高峰論壇，以「從全球經濟環境變化來看物流供應鏈景氣」為題發表演講。他表示，2018年美國對中國大陸發動貿易戰，接著又遇到全球疫情蔓延、俄烏戰爭爆發、能源價格上升，引發產業遷移 ，缺工、缺艙、物流壅堵及缺料等問題，造成全球供應鏈壓力攀升，運費大幅上揚，這是他從業40年來第一次碰到的景象。

過去兩至三年，各國央行為了經濟問題傷腦筋，不斷印鈔票，近來通膨壓力升高，各國緊縮貨幣政策，也壓抑消費需求，致使物流今年下半年需求反轉。

過去這兩年，很多船公司因賺了不少錢，大量造船，預估2024年到2025年會出現大量新船下水，出現供大於求的壓力。

供應鏈從原本要求快速，爭取最大利潤的「Just in time（即時化）」，將重返「Just in Case（以防萬一）」，要考量庫存和地緣政治的問題，成為物流業另一個大挑戰。

他說，物流業應建置更完整的全球化平台，投資更完善的智慧數位資訊化平台系統，透過組織縱向變革，進行產業上下游垂直整合，利用多元化產品，整合行銷策略，提升營運毛利率，是物流業契機。