2022-08-12 中國經濟日報 記者楊子佩

今年7月18日是中歐班列（鄭州）開行九周年。伴隨著響亮的汽笛聲，當日滿載著汽車配件、醫療器具、布料等1200噸貨物的75175次中歐班列，從中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車務段圃田車站出發，駛向烏茲別克塔什干。
 

2013年7月18日，首趟中歐班列（鄭州）正式開行，不沿邊、不靠海的河南自此與“一帶一路”沿線地區更加緊密相連。去年，中歐班列（鄭州）全年開行1546列，累計開行超6000列，成為河南打造對外開放高地、融入“一帶一路”建設的重要載體。

近年來，河南以中歐班列（鄭州）建設為抓手，加快打造輻射歐亞大陸的國際物流通道，“朋友圈”越跑越大。目前已實現歐洲、中亞、東盟班列去回程的常態化開行，形成了多網站、多線路、多口岸的國際多式聯運物流網路。業務範圍覆蓋30多個國家130多個城市，打造出「運貿一體化」、數位班列、恒溫班列等河南特色品牌。

“5月份以來，歐洲海港堵塞嚴重，很多走海運的商戶無法及時卸船和派送。”上海台驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衛東認為，中歐班列（鄭州）的優勢在於可以直接將貨物運輸到歐洲內陸城市，在國際油價大漲的環境下，深入內陸的運輸也幫助客戶節約了很多卡車運輸費用。

“從網上訂艙到'門到門'提貨，從管理集裝箱到查詢每一個包裹，全都實現了數位化。”在鄭州國際陸港班列綜合服務中心大廳，鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理康岩指著班列運行監控圖上跳動的小火車和流動的集裝箱卡車說。

如今，依託中歐班列（鄭州）高頻開行優勢，鄭州市民在家門口就能買到白俄羅斯牛奶、比利時巧克力等進口商品。信陽毛尖、南陽香菇等河南特產也得以遠銷「一帶一路」沿線國家和地區。中鐵鄭州局鄭州車務段圃田車站黨總支書記李文標表示，為做好中歐班列開行服務，鐵路部門持續優化調度指揮、車輛集結、運輸銜接等關鍵環節，推進中歐班列（鄭州）擴量、提質、增效。