20121106 台灣新生報航運版 【記者黃雅羚／台北報導】 歐美地區經濟前景未明，亞洲區內航線表現穩定，逐漸受航商重視，加速擴張航線網路。據外電報導，亞洲區內航線保持高增長，亞洲區內航商正不遺餘力地吸收從亞歐航線和泛太平洋線上淘汰運力，隨著淘汰下來船舶越來越多，航商顯然具更多開拓新業務動力。 業者說明，航商對於運力配置，高成長區域配置更多運力，低成長區則相對配置較少，此為營運自然通則。 東方海外於九月新開闢亞洲區內航線 KTX5 ，將配置兩艘一五 ○○TEU 型船，分別停靠高雄、香港、廈門、東京和名古屋港。東方海外 KTX 網路還包括 KTX1 、 KTX2 和 KTX3 ，這些航線主要服務於東北亞地區。 印度最大輪船公司印度航運近期也升級亞洲區內航線。該公司在與川崎汽船和太平船務合作，於遠東 /印度一號航線投入四艘新交付四四 ○○TEU 型船。 今年起國際航商順應市場，陸續對亞洲區內航線運力投入，使得亞洲區內航線持續升溫，並呈現快速擴張趨勢。然而市場面臨激烈競爭，航商勢必卯足力提升服務品質。 海豐國際新近開闢上海 - 雅加達十二天快航、上海 - 胡志明四天快航、上海 - 泰國七天快航、泰國 - 雅加達四天快航、胡志明 - 雅加達七天快航、雅加達 - 上海七天快航等服務，並同時提供日本和韓國各港口到雅加達的進出口中轉服務。 中海集運三月底投入四艘二八 ○○TEU 型船開啟中泰日線（ CTJ ）航線，這是中海集運第一條東南亞 -華南廈門 - 日本航線，也是其第一條環亞太航線。這條航線自成立開始就提供 HDS 服務，以掛靠港精心設計、充足船班保證，以及交貨時間嚴格保證，迅速贏得客戶青睞，其南行航線裝載率達到百分百。於是中海集運再於八月初宣布在其 CTJ 廈門 - 東京、 J03 上海 - 東京／橫濱以及 J07 上海 - 東京三條日本航線上也推出 HDS 服務。