中華日報航運電子報 /101.8.14 記者李錫銘／台北報導 貨櫃船運市場需求不振，船公司提前實施凍結船噸，截至上 (七 )月 底閒置貨櫃船規模增至去年同期的四倍，運能控制將有助於航商第三季扭轉虧損。 Alphaliner 報告指出，截至今年七月底，閒置貨櫃船已達 216艘、運能達 46.7萬 TEU，增至去年同期的四倍，去年同期為 75艘、 11.5萬 TEU。據分析，在過去兩年，船東閒置船隊的時間都是在八月或九月份才開始，但今年閒置貨櫃船自七月初即開始上升，主要由於全球貨運需求疲弱，歐元區更甚，導致貨運未能達到預期的高峰季節，使得船公司今年提早開始減少貨櫃船運能，與以往幾年不同，主要的長途航線並無旺季徵兆。 另據市場消息，在貨櫃海運龍頭 MAERSK、 CKYH聯盟等要角持續控制運能投放，亞 -歐線運價在上周出現近四週以來的首度反彈，終止連三週下滑窘境，每四十呎櫃運價已回升至近 3500美元價位，而隨著各家航運公司在本月初或中旬將再實施一波漲價規劃，將有助於穩固第三季的亞 -歐線運價。 今年以來各家公司均將經營重心置置於提振運價，透過包括減速航行、撤除船舶、取消彎靠部分港埠等措施，降低市場運能供給總量，尋求運能供需的平衡，近期的運能減量已對運價產生正面助益。