20120214 台灣新生報航運版 【記者黃雅羚／台北報導】 泛太平洋穩定協會（ TSA ）會員航商繼上（元）月一日成功調漲運價後，建議自下（三）月十五日第二階段起，每四十呎貨櫃調漲三百美元，經過此次調漲後，可將運費水準接近去年的合約費率，作為今年合約談判底線，並強調進一步調升運費，對航商生存至關重要。 經營全球貨櫃航線之航商包括 TSA 在內，去年（二 ○ 一一）預估虧損以數十億美元計，會員航商強調，即將來臨的年度合約談判對運費恢復有其必要。 運協對新一年度所建議參考指標將最遲於 五月一日前完成，其調升參考幅度為往美國西岸之貨載及合約費率，將一每四十呎貨櫃調漲五百美元；至美國其他地區則每四十呎貨櫃至少調漲七百美元。航商希望下半年視市場發展，再考慮實施另一波成本及運價恢復計畫。 最後，航商再次確認二 ○ 一二合約，貨櫃不分大小，將依既定公式調升，燃料浮動附加費（ Floating Fuel Surcharge ）及其他基於成本考量的附加費將全額徵收。 運協管理主任康納德表示，泛太平洋航線的運費損失已是眾所周知事實，若航商在費用持續上升情況下微幅調升，在未來十八個月將繼續虧損，於事無補，因此今年的運價調升必需做到航商有能力保持服務水準並繼續生存下去。 以成本為例，燃油價格自年初到目前已上升至每噸七百美元，尤其是美國西岸已接近二 ○○ 八年中價位，此外，就業率改善、房地產、消費者指數上揚，表現來年需求可望穫得改善。 TSA 是由十五家川航於亞洲各地區與美國各港口的貨櫃輪航商所組成論壇，包括：美國總統輪船、中國海運、法國達飛航運、中國遠洋、長榮、韓進海運、赫伯羅德、現代商船、川崎汽船、馬士基航運、地中海航運、日本郵船、東方海外、陽明、以色列航運。