20111230 台灣新生報航運版 【記者黃雅羚／台北報導】 全球航商格外注重海上運送過程安全性，然而海盜猖獗的威脅下，使得特定海域危機四伏。全球海盜問題由來已久，然而幸運的是該議題在今年終於浮上台面，引起國際政府關注，今年將近尾聲，全球業者無不殷切期盼來年能順利圓滿解決，進而促進市場朝向良性發展。 國際間興起航運業反盜活動（ SOS ， SaveOurSeafar-er ），不斷呼籲各國政府正視該議題，國際海事組織（ IMO ）終於在今年通過聘雇私人合約武裝保安人員（ PCASP ）臨時指引，航商得有限度聘用武裝保安在船上執勤任務，對抗索馬利亞海盜。 英國政府隨後頒布新法例，批准懸掛英國商船旗船舶，聘請配備專業武裝且經過訓練的保安於船上巡邏。英國政府估算，行經葉門和索馬利亞之間亞丁灣的船舶每年約有二 ‧ 三萬艘，總貿易額達一萬億美元。 對抗海盜增加各國經濟成本，據國際海事組織（ IMO ）統計，每年全球經濟用於抗擊海盜的花費達到七○ 億至一二 ○ 億美元。 索馬利亞海盜組織日趨嚴密，更配備攻擊或殺傷力武器，遭海盜劫持後能成功脫離的類似案例，國際間並不多見，不幸遇害事件頻仍，船種無論大型貨輪抑或小型漁船，涉及人命與財產安全，茲事體大，不容忽視。