中華日報航運電子報 /100.5.18 記者李錫銘／台北報導 據中共﹁交通運輸部﹂上週在其籌備今年中國航海日發布會上透露訊息，中國大陸航運企業截至今年第一季有三成以上呈現虧損狀態。 消息指出，受運能過剩和油價上升雙重影響，大陸沿海航運企業虧損面約 30%，內河航運企業虧損面約 40%。 中共交部副部長徐祖遠說，港口是經濟的晴雨錶，今年第一季大陸主要港口完成貨物量 20.8億噸，比去年同期增加 14.3%。不過，水運需求增長雖較快，但受油價等成本持續上漲、運能過剩等因素的影響，企業成本大幅上升，運價下降，航運企業特別是中小航運企業經營困難。從運能方面來看，預計今年國際乾散貨運能將增加 14%，而需求增幅僅為 5%至 6%。 事實上，這幾年大陸國內乾散貨運能年增長速度已超過 18%，運需矛盾突顯。從油價方面看，自去年十月以來，國內成品油價格漲幅超過 15%，船用燃料油 5100元 /噸，達到歷史最高水準，國際油價漲幅更大，超過 20%。 近期包括中海發展、中遠航運、中國遠洋、長航油運、中海集運等大型航運公司市場表現均呈下跌之勢。 據悉，為因應危機，中共交通運輸部正與有關部門建立協調合作機制，同時鼓勵和支持港航企業與大貨主建立策略聯盟，簽訂長期運輸合同，推動貨櫃、大宗散貨鐵海聯運發展，降低物流成本。