中華日報航運電子報 /100.3.4 記者李錫銘／台北報導 全球主要貨櫃船公司陸續公布去 (二０一０ )年亮麗業績，惟近期國際油價飆高，亦開始衝擊各家公司獲利，尤其是處於船噸供需失衡的亞歐航線，據一項市場研究報告認為，貨櫃船公司不排除在今年第一季出現虧損。 法國海運諮詢公司 AXS-Alphaliner在其提出的報告認為，船用燃料價格已升至將近 29個月高峰，導致多條航線運費處於損益平衡點之下，其中包括尚有船噸壓力的亞歐航線。 上海航運交易所分析指出，歐洲航線目前仍處於春節過後的傳統貨量恢復期，運輸需求相對較弱，加上部分停航船舶重新開航，導致航線運能規模加大，供需失衡情況持續。以中國大陸華北地區來看，出口貨量恢復態勢較佳，船舶平均艙位利用率達到 85％左右，部分航次裝載率突破九成，市場運價基本保持在 1200至 1250美元 /TEU水準；華東地區出口貨量略有提升但增長有限，市場運價小幅下跌。相較於華東、華北地區的恢復性增長，華南地區的運輸需求則表現疲軟，受春節過後華南地區階段性缺工現象影響，部分工廠延遲開工，使得節後出口貨量明顯不足，船舶平均艙位利用率僅維持在 75％左右，市場運價跌幅加大。