中華日報航運電子報 /100.1.19 記者李錫銘／台北報導 香港去 (二０一０ )年港口貨櫃量揭曉，係以 2353.2萬 TEU年櫃量及 11.8%成長率，保住了該港全球第三大貨櫃港地位，但與緊追其後的深圳港差距縮小至百萬 TEU之數。 香港港口發展局統計顯示，深圳港櫃量在今年第三季走強，七、八、九連續三個月領先香港，香港前三季累計櫃量領先深圳，一度由上半年的 98.36萬 TEU縮小到 61.46萬 TEU，好在第四季穩步成長，逐漸擺脫了深圳坐穩全球第三。 數據顯示，同屬珠三角的香港與深圳五年來呈現激烈貨源競爭，二００六年香港櫃量超過深圳尚達五百萬 TEU，金融海嘯期間的二００九年縮小至 279萬 TEU，去年隨著貨櫃船運市場景氣復甦與兩岸直航效應，兩港差距進一步縮小至一百萬 TEU。 香港方面分析，該港貨櫃碼頭業面對鄰近地區港口劇烈競爭，貨源分流嚴重的情況。此外，內河及中流作業去年櫃量僅為十年前水準，其間原因包括了船公司取消用中流或內河線而改用直掛葵青港區。 統計指出，香港去年櫃量雖有一成以上增幅，但與金融海嘯前的二００八年櫃量 2449.4萬 TEU仍有所不及，除反映出貨源回升力道不足，鄰近深圳、廣州和珠海等港口競爭，使其貨源轉向。其中深圳港去年櫃量增幅高達 23.34%，明顯高於同時期的香港成長率。 以櫃量結構比較，葵青貨櫃碼頭由二００九年的 1515.9萬 TEU回升至 1709.8萬 TEU，年增率百分之十二點八，相較於金融海嘯當年度則為百分之十四點五負成長，中流及內河作業櫃量去年亦由二００九年的百分之十三點一降幅轉為百分之九點四成長。