20101019 台灣新生報航運版 【記者黃雅羚／台北報導】 傳統貨櫃海運旺季以往多數於十月份結束，今年貨櫃海運業提前復甦，因此「旺季不旺」現象似乎反映於各港貨櫃量統計數據，而全球前四大貨櫃港貨櫃量在上（九）月紛紛從高位回落。 上海港頃於八月超越新加坡躍升為全球最大貨櫃港，則仍然維持不俗成長趨勢。根據統計，九月份貨櫃吞吐量為二五四萬 TEU ，較去年成長十四 ‧ 三％，相較八月卻回落三 ‧ 八％，其中洋山深水港區佔八十八 ‧ 九萬 TEU 。前三季貨櫃量累計二一六 ○‧ 八萬 TEU ，成長十八 ‧ 五％。 新加坡雖落居第二位，地位仍為主要國際中轉港，情形亦類似。根據新加坡海事及港口管理局（ MPA）剛公布數據，該國港口九月貨櫃量為二二三 ‧ 四萬 TEU ，只比去年成長四 ‧ 一％，相較八月亦跌七 ‧九％。前三季累計貨櫃量為二一二四 ‧ 四萬 TEU ，增幅收窄至十二 ‧ 二％，是全球四大港中最低。 香港仍維持第三大貨櫃港口，根據香港港口發展局統計，九月份處理櫃量為一九三 ‧ 九萬 TEU ，相較去年增幅已大幅收窄至四 ‧ 九％，相較八月更急速回落一 ○‧ 一％。首三季貨櫃量累計達一七五 ○‧ 七萬TEU ，增幅已由八月的十四 ‧ 三％，收窄至十三 ‧ 一％。 至於第四大港深圳近年貨櫃量直逼香港，九月貨櫃量達到二 ○ 六萬 TEU ，較去年大幅成長十六％，但相較八月卻大幅回落七 ‧ 九％。首三季貨櫃吞吐量一六八七 ‧ 四萬 TEU ，較去年同期增幅達到二十八 ‧二％，與香港差距又縮窄至六十三 ‧ 三萬 TEU 。其中進口貨櫃佔八一九 ‧ 四萬 TEU ，成長二十九 ‧九％，出口貨櫃佔八六八萬 TEU ，成長二十六 ‧ 七％。