20100902 台灣新生報航運版 【記者黃雅羚／台北報導】 全球各大貨櫃航商上半年財報繳出亮眼成績單，北美航線於今年開徵兩次旺季附加費，貨量從今年第二季就開始爆發性成長，八月以來維持滿艙狀況，近期情況似乎不如先前水準，艙位利用率出現微幅下滑。已有船公司表示若再次遇到貨量大幅下滑，業界可在一個月內完成運力重調。 當二 ○○ 八年全球壟罩在金融風暴之下，需求迅速下跌，船公司耗費不少時間尋求最佳應對策略。最終船公司從中獲得經驗，以停開航線、閒置船舶、到期租賃船退還給船東最主要三種方法因應。 根據運費市場上周公布中國大陸輸往歐洲航線運價，每二十呎標準貨櫃微幅下跌二十至三十美元左右，美國線部分航商貨載狀況也稍微下滑。有分析師認為，新交船運能大幅提升，是導致船舶滿載狀況不如第二季的關鍵，本月將是一個很重要的觀察點，市場狀況將值得密切關注。 分析師認為，第四季為傳統貨櫃運輸淡季，但會有多淡是最近市場關注的話題，尤其新加班船、閒置運能的供給量會不會對第四季市場造成壓力，本月將會逐漸明朗。