20100818 台灣新生報航運版 【記者黃雅羚／台北報導】 貨櫃海運旺季進入高峰期，全球四大港七月貨櫃量統計排名都出現微妙變化，未來發展值得關注。近年積極向前追趕搶占霸主的上海港，又再度演出超前新加坡成為單月第一大港類似情況；而深圳港不斷搶占珠三角地區貨源，首次單月貨量超前香港，擠進前三大貨櫃港之林。 上海港本月再度躍登上第一大港寶座，貨櫃量達二五七萬 TEU ，創單月吞吐量新高，增幅達十九 ‧八％，以五萬 TEU 些微數據勝出原本蟬聯冠軍的新加坡。上海港前七月累計貨櫃量達一六四三萬 TEU，成長十八 ‧ 九％，與新加坡差距又縮小，只剩下十五 ‧ 四萬 TEU 。 新加坡海事及港務管理局（ MPA ）日前公布，全球排名首位的新加坡港滑落為第二位，七月份櫃量為二五二萬 TEU ，按年增加十三 ‧ 五％，按月增五 ‧ 二％。前七月櫃量為一六五八 ‧ 四萬 TEU ，按年增十三 ‧ 五％。新加坡國際港務集團（ PSA ）當月櫃量為二四七萬 TEU ，增幅已由六月的二 ○‧ 六％收窄至十四 ‧ 三％。該公司前七月貨櫃量為一六一 ○ 萬 TEU ，增十三 ‧ 九％。 深圳港首次超越香港擠進前三名行列，七月份貨櫃量二一三萬 TEU ，劇增四 ○‧ 八％。根據該港統計分析，除了大鏟灣以外，各大港區按月都因旺季刺激而有顯著增幅，使整體貨櫃量成長速度遠超香港，是兩地港口排名轉變的主要因素。深圳港首七月貨櫃量增至一二五八 ‧ 六萬 TEU ，按年增加三十一 ‧二％，與香港相距八十四萬 TEU ，差距不斷在收窄。 香港港口發展局頃公布，本港港口七月份貨櫃量為二 ○ 五 ‧ 六萬 TEU ，按年只成長九 ‧ 七％，是今年旺季首次出現個位數增幅。該現象不符合亞洲區內經濟運作發展，只反映在技術因素層面，與白熱化競爭有關，貨源被鄰近港口分流，造成低增長。累積首七個月貨櫃量僅一三四二 ‧ 六萬 TEU ，增幅亦因此回落至十四 ‧ 五％，暫為今年最低增幅。