中華日報航運電子報 /99.8.16 記者李錫銘／台北報導 國際散裝船運市場上週全面翻揚，尤其是處於低檔的海岬型市場在需求回升激勵下， BCI指數由本 (八)月初的不到兩千點衝高到上週四 (十二日 )的 3212點，惟市場觀察認為，隨著下半年新船的集中交付，運能過剩問題仍將是影響後續指數及運價水準的關鍵因素。 市場報告指出，上週國際乾散貨運輸市場行情轉暖，市場需求有所回升。波羅的海乾散貨運價指數在海岬型船市場的強勢拉升下重上兩千點，同時全球惡劣氣候肆虐助推另兩大船型市場反彈，帶動綜合指數 (BDI)節節高升。截至上週四 BDI報收於 2437點，較前週大漲 459點，漲幅為 23.21%。 其中行情走穩的巴拿馬型船市場小幅上揚，上週四波羅的海巴拿馬型船運價指數 (BPI)升達 2829點，較前週上漲 262點，漲幅為 10.21%。基於全球多個地區出現極端惡劣天氣，其中俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等地遭遇了百年難遇的高溫乾旱，造成穀物大幅減產，嚴重影響國際糧食供求狀態。大西洋市場，由於黑海地區糧食出口受限，上週巴拿馬型市場依靠穀物貨盤表現堅挺。歐洲和埃及是俄羅斯小麥的主要進口國，俄羅斯糧食出口禁令亦迫使這些地區將從美灣及阿根廷等地區進口穀物，從而拉長運距，增加運輸時間，消耗部分運能，緩解市場中運能過剩的壓力。 至於海岬型船市場則因需求大幅回升，市場行情持續升溫，上週四 BCI報收於 3212點，較前週勁揚1183點，漲幅高達 58.3%。市場分析說，依據中共海關統計資料顯示，上 (七 )月份中國大陸鐵礦石進口量再度超過五千萬噸，終止了連續三個月的跌勢。大陸鋼價連續三週上漲，部分鋼廠補進庫存需求明顯，促使大陸鐵礦石進口需求強勁回升，提振海岬型船市場信心。另受印度禁止十個港口鐵礦石出口的影響，上週巴西和澳洲至中國大陸的鐵礦石活動活躍，尤其巴西的鐵礦石運輸需求大幅增長，詢盤量增加，運能供應趨緊，一改數週前的逆勢行情。