ETtoday記者 廖婕妤

台驊投控（2636）今（20）日舉行尾牙，董事長顏益財表示，整個航運市場看起來2023年是谷底，2024年是龍年，且一開始就「地龍翻身」，對於市場變動會很大，並重申對今年「硝煙四起，充滿變數」的看法，雖然仍有地緣政治等變數，但仍認為今年應該會比去年好，也預期今年整體海運營運表現會優於去年、空運電商需求樂觀看待。

顏益財表示，整個航運市場來看2023年在谷底，第一個因素是俄烏戰爭延續時間比預期長，同時以巴戰爭、紅海危機，以及全球通膨、美元升息、亞洲貨幣升息等，造成去年經濟狀況比較不好，去年在整個海運新船造船投入相對多一點，不過今年船舶投入可能比去年還多、達280萬TEU，可能有史以來最高，運力預計會消化3-5％。

顏益財指出，2021年長賜輪事件影響程度很大，當時市場需求強，2023年由於疫情剛結束，造成過度供給，庫存沒辦法消化，通膨問題也導致需求疲軟，因此2024年地緣政治風險要結束機率很低，且這次紅海事件不是單純區域衝突，加薩走廊跟以色列間的世仇已經上來了，變成是種族、宗教戰爭，紅海問題應該會持續；加上美國10月大選，因此美國應該不太願意介入太深，總總因素對於海運市況影響會很深且不是那麼短暫。

顏益財也提到，海運聯盟重組，赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、馬士基（Maersk）決定2025年將組成新聯盟，THE聯盟應該也會有所變化，市場會撲朔迷離，龍年地龍翻身市場變動會很大，今年「硝煙四起，充滿變數」，這個格局會繼續延續下去，整體看起來2024應該會比2023年好，2023年應該是經濟谷底。

另空運狀況，顏益財說，整體空運對於2024電商需求樂觀看待，同時看準半導體、航太供應鏈及車用電子零組件等龐大商機，未來將積極切入相關承攬業務領域，搭配現有電商物流業務，擴大空運事業經營規模增添空運營運動能。