中華日報航運電子報 /99.7.3 記者李錫銘／台北報導 貨櫃船運市場進入下半年，各航線開始衝刺，其中南亞運協（ ISAA）亦採行逐月調整運費，及調整冷凍貨燃油附加費計算公式。 ISAA 成員通過決議，將自下半年按月調整運費： 1. 對於除日本之外起運至巴基斯坦的西向航線： - 2010 年7 月1 日 復原費率：150 美元 /20呎櫃； 2010年 7月 1日 旺季附加費： 250美元 /20呎櫃。 - 2010 年7 月15 日 復原費率： 150美元 /20呎櫃 ； - 2010 年8 月1 日 復原費率： 150美元 /20呎櫃； - 2010 年8 月15 日 復原費率： 150美元 /20呎櫃； - 2010 年9 月1 日 復原費率： 150美元 /20呎櫃； - 2010 年10 月1 日 復原費率：150 美元 /20呎櫃； - 2010 年11 月1 日 復原費率： 150美元 /20呎櫃； - 2010 年12 月1 日 復原費率： 150美元 /20呎櫃 2. 從日本起運至科倫坡及孟加拉國的西向航線： - 2010 年7 月1 日 復原費率： 150美元 /20呎櫃； - 2010 年7 月15 日 復原費率：150 美元 /20呎櫃； - 2010 年8 月1 日 復原費率： 150美元 /20呎櫃； - 2010 年9 月1 日 復原費率： 150美元 /20呎櫃； - 2010 年10 月1 日 復原費率： 150美元 /20呎櫃； - 2010 年11 月1 日 復原費率： 150美元 /20呎櫃； - 2010 年12 月1 日 復原費率： 150美元 /20呎櫃。 另 ISAA冷凍貨燃油附加費按： 冷凍貨燃油附加費 =乾貨燃油附加費 +ISAA平均燃油價格 ×運輸時間 ×運行冷凍設備所需的額外燃油消耗量 /20尺箱（其中該乾貨燃油附加費所依據的仍然是之前公告的 ISAA燃油附加費公式來計算），上述公式運用在 ISAA的航線自下（八）月一日起生效。主要是考量運輸冷凍貨需要更多特殊的設備來維持合適的低溫，因此消耗更多的燃油。而燃料是定期班輪運輸的最大的固定成本組成部分，適用上公式以補償承運人的額外成本支出。