河南日報，記者 王延輝

“日月其邁，歲律更新。”新年第一天，中歐班列（中豫號）開啟新的奔跑。

　　1月1日，又一個簇新的開始。當天下午3時30分，伴著汽笛聲，一趟滿載著太陽能光伏元件、汽車配件、碳鋼管件等貨物的X8069次中歐班列（中豫號）從中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田車站隆隆開動，猶如一條橙色的“鋼鐵長龍”在鐵軌上逶迤前行。

　　據介紹，這是2023年首趟開行的中歐班列（中豫號），經霍爾果斯口岸出境，終點站為萬里之外的德國漢堡。

　　中歐班列（中豫號）是河南融入“一帶一路”建設的重要開放載體和平臺。2023年，是河南開行中歐班列的第十個年頭。近十年來，班列越開越密、越跑越快，河南陸上絲綢之路由“連點成線”到“織線成網”，構建了“20個境外直達網站、8個出入境口岸”的國際物流網路，業務範圍覆蓋40多個國家140多個城市，境內外合作夥伴超過6000多家，累計開行近7000班，綜合運營能力一直處於全國“第一方陣”。

　　上海台驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經理孔衛東是中歐班列（中豫號）的“老客戶”。“去年以來，憑藉區位交通和無接觸、長運距物流載體以及運貿一體、多式聯運、數位班列等優勢，中歐班列（中豫號）保持常態化運行，帶動採暖燃燒器、太陽能儲能設備等出口量激增，成為暢通國際供應鏈產業鏈和企業發展的‘穩定器’。”他深有感觸地說。

　　“中歐班列（中豫號）是全省中歐班列攥指成拳，凝聚合力，促進分散優勢向集中優勢轉變，推進省市合作、落實優勢再造戰略的特色班列。”河南中豫國際港務集團相關負責人表示，去年以來，河南整合陸港資源、統籌班列開行，促進班列不斷豐富線路、擴量提質，有力推動了樞紐經濟和對外開放向著高層次高能級發展。

　　當天18時40分，夜幕下，又一趟X8202次中歐班列（中豫號）滿載著鐳射切割機、輪胎、製冷機組等貨物，從鄭州圃田車站駛出，開往俄羅斯莫斯科。

　　鋼鐵駝隊，來往奔忙。一趟趟去程班列從中原大地開出，一路上，它們會和若干滿載“絲路洋貨”的回程“小夥伴”擦肩而過，合奏出河南開放發展、更好服務和融入新發展格局的“鏗鏘和聲”。