中華日報航運電子報 /99.6.1 記者李錫銘／台北報導 隨著航運市場的逐漸復甦，各大船公司正在逐步恢復航線與運能，有關航運研究機構所警告的運能失衡問題，船公司方面力圖在旺季提昇業績扭轉虧損，兩者之間如何取得平衡，業者如履薄冰，尤其是要謹慎應對可能在下半年顯現的歐債危機。 據上海航運交易所發表市場週報指出，近期歐洲、地中海航線旺季特徵漸顯，運輸需求持續攀升，艙位呈現吃緊態勢，市場運價基本穩定。截至上週末 ( 5 月28 日)，上海航運交易所發佈的歐洲、地中海航線運價指數分別為 1767.81點、 1860.37點，都與前週基本持平。隨著傳統夏季運輸旺季的來臨，船公司運價調漲計畫陸續實施。但據分析，儘管貨量的增長明顯優於去年同期，惟目前的市場運能供不應求狀態仍是受惠於船公司縮減舉措。船公司倘若運能投入過快，加上歐債危機對歐洲市場的負面影響可能在下半年顯現，第三季歐洲航線的供求平衡極有可能再度被打破。航運研究機構 SeaAxis即提醒，船公司必須注意釋放航線運能的速度，從中找到平衡點，否則有可能導致搬起石頭砸自己的腳。 Alphaliner 統計數據即指出，全球閒置貨櫃船規模即因船公司重啟運能，在半年內減少了一百萬 TEU，預計至本（六）月底有可能由去年十二月初的 152.2萬 TEU遽降至 45萬 TEU。