20100409 台灣新生報航運版 【記者黃雅羚／台北報導】 澳洲近期出口煤港產能不勝負荷，滯留當地散貨船已苦候一個多月。根據英國港口信息公司日前公布每周全球港口擠塞指數（ GPCI ）報告，目前全球滯留裝卸港的乾散貨船數量創新高，總計三八 ○ 艘乾散貨船正在等候裝卸貨物，其中二一五艘在澳洲，大約超過總數量五成。 根據該報告，全球目前滯留散貨船量達三八 ○ 艘，其中二一五艘在澳洲，佔總數約五十六 ‧ 五％，大部分在 DalrympleBay 和 HayPoint 煤港。此外，澳洲紐卡素港仍是另一重災區，儘管該港上月營運全新電煤出口港口碼頭，不過船舶擠塞問題始終未得到有效解決。 目前有超過百艘散貨船在澳洲昆士蘭省北部水域等候，每艘船已在當地停留超過一個月。 另，滯留在中國、巴西、澳洲和印尼四地港口的海岬型船總計約有一四二艘，較上周減少二艘。滯留巴拿馬型船有一六 ○ 艘，較上周增加五艘。大靈便型船則有七十八艘，當中三十艘在澳洲。 據了解，自去年第三季起，來自日本和韓國買家逐步重新增加進口澳洲煤量，澳洲煤礦出口港本已不勝負荷則因此愈繁忙，更多散貨船被迫滯留當地。而中國西南部旱情可能影響內地水力發電工程，導致中國增加進口電煤需求，未來數月至第三季底前進口量將接近或創下歷史新高，將可能促使滯留船艘數量居高不下。